به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبر قم ، «‌سد آب شرب قم در کدامین دولت ساخته شد؟ آیا جاده قم گرمسار ویرانه‌ نبود که در دولت سابق به کمال رسید و دولت جنابعالی فقط با نصب گارد و خط کشی و قیمت گذاری که به باج گیری شباهت دارد به نام خود تمام کردید؟» این جملات نطق میان دستور روح‌الله حسینیان نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی اواخر سال ۹۳ در انتقاد از سخنان رئیس جمهور بود.

اما داستان واقعی ساخت بزرگراه قم گرمسار از چه قرار بوده است؟ در همین راستا و همچنین وضعیت پروژه‌های شهرسازی قم گفت‌وگویی با محسن بهشتی مدیرکل راه و شهرسازی استان قم داشته ایم که در زیر آمده است:

خبر قم: حسینیان در پایان سال ۹۳ در نطق میان دستور خود با اشاره به اینکه جاده قم گرمسار در دولت قبل تکمیل و در دولت یازدهم فقط کیوسک های عوارض آن نصب شده بیان کرد اما شاهد هستیم که دولت یازدهم این پروژه را به نام خود تمام کرده‌اند، باتوجه به این سخنان این موضوع تا چه اندازه صحت دارد؟

بهشتی: در سال‌های اخیر قرار شد قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا سپاه، معادل همین جاده را در فاصله ۲۰ متری از آن با سه لاین بسازد. از طرفی جاده قدیمی را ترمیم، شانه سازی و یک لاین به آن اضافه کند تا در نهایت یک آزاد راه با سه لاین رفت و سه لاین برگشت داشته باشیم. این آزاد راه از جاده اصلی به آزاد راه ارتقا یافته است. جاده‌ها دارای سلسله مراتب هستند مثلا اتوبان قم تهران یا قم گرمسار آزاد راه محسوب می‌شوند یعنی هیچگونه تقاطع هم سطحی به آنها متصل نمی‌شود و تمامی تقاطع های آنها به صورت غیر هم سطح هستند. یک رتبه پائین‌تر از آزاده راه، بزرگراه است که مسیر قم سلفچگان از این دست محسوب می‌شود. همچنین جاده‌ اصلی، فرعی و روستایی به ترتیب رده‌های بعد راههای کشور هستند. گفتنی است جاده قم گرمسار با ایجاد تغییراتی از جاده اصلی به آزاد راه ارتقا یافت که این ارتقا بدون هزینه امکان‌پذیر نبود.

خبر قم: در حال حاضر آزادراه قم – گرمسار از استاندارهای لازم برخوردار است؟

بهشتی: بله، تمامی مسائل ایمنی، گاردریل، خط کشی، تابلوهای علائم،  تقاطع‌های غیر همسطح و دسترسی‌های آن در این آزادراه رعایت شده است.

خبر قم: نمایندگان استان در مجلس شورای اسلامی چقدر در جذب بودجه برای قم موثر هستند؟

بهشتی: بودجه دولت باید در مجلس به تصویب برسد در همین راستا نمایندگان استان‌ها همه تلاش خود را برای جذب بودجه بیشتر برای شهر خود به کار می‌گیرند، نمایندگان استان قم نیز از این قاعده مستثنی نیستند. در جلساتی که با سه نماینده استان برگزار می‌کنیم پیشنهادات لازم و پیگیری‌های مورد نیاز استان به آنها داده می‌شود تا وضعیت راه و شهرسازی قم هرچه زودتر حل شود. بالاخره از آنجاییکه تصمیمات لازم در زمینه بودجه در مجلس گرفته می‌شود قطعا نقطه نظرات نمایندگان بر روی آنها تاثیرگزار است.

خبر قم: اکثر پروژه‌های استان توسط ‌آقای لاریجانی افتتاح می‌شود، آیا نمایندگان دیگر قم سهمی در این پروژه‌ها ندارند؟

بهشتی: در اکثر پروژه‌های سطح استان نمایندگان دیگر همراه ‌آقای لاریجانی حضور دارند. در حال حاضر نیز باتوجه به آغاز هفته دولت پروژه‌های زیادی به صورت همزمان افتتاح می‌شود که دیگر نمایندگان در آنها حضور دارند.

خبر قم: پیمانکار پل پردیسان در ماه‌های اخیر عوض شده است، چرا در این مدت پیشرفت خاصی نداشته است؟

بهشتی: ۲ ماه پیش یک قرارداد ۶ ماه با شرکت دی در رابطه با این پروژه بسته شد، در حال حاضر نیز ۱۳ میلیارد تومان برای اتمام پل پردیسان لازم است. البته تملک عرضی این پروژه بر عهده شهرداری و انجام این پروژه برعهده اداره‌کل راه و شهرسازی استان قم است. در حال حاضر نیز چون کندرو و رمپ و لوپ‌های پل پردیسان تملک نشده است پیمانکار جبهه کاری برای فعالیت ندارد.

خبر قم: شهرداری اعلام کرده فقط فضای سبز آن تملک نشده است؟

بهشتی: خیر، رمپ و لوپ‌ها و کندرو پل پردیسان تملک عرضی نشده است. این پل دارای ۴ لاین شامل ۲ تندرو و ۲ کندرو است.

خبر قم: پل پردیسان چند وقت دیگر به اتمام می‌رسد؟

بهشتی: قرارداد ما با پیمانکار ۶ ماهه است، ولی اگر تملک‌ها صورت نگیرد قطعا در عرض ۶ ماه به اتمام نخواهد رسید.

خبر قم: بهترین قولی که می‌توانید به شهروندان قمی در زمینه راه سازی و شهرسازی بدهید، چیست؟

بهشتی: ما به دنبال اجرای پروژه کمربندی به عنوان یک پروژه مهم و زیرساختی برای شهر قم هستیم. البته این پروژه بزرگی است و برای یکی دو سال آینده نیز نمی‌توان برای اجرای آن قول داد. در این رابطه با نمایندگان قم در مجلس و وزارتخانه راه و شهرسازی هماهنگی‌های لازم صورت گرفته است و آقای وزیر شخصا پیگیر هستند. در حال حاضر نیز این موضوع به سازمان مدیریت منتقل و در سفر هیئت دولت به استان قم نیز مطرح شده است. همه مسئولین استانی و نمایندگان قم پیگیر این موضوع هستند که برای این موضوع ردیف بودجه تعریف شود چراکه اگر برای این موضوع در بودجه سال ۹۵ ردیف بودجه معین شود قدم بزرگی در این زمینه برداشته‌ایم.

خبر قم: محورهای قم براساس آمارهای اورژانس و راهور ناجا محورهای پر حادثه‌ای هستند برای ایمن سازی آنها چه کارهایی صورت گرفته است؟

بهشتی: در این زمینه اقدامات خوبی در حال انجام است که افزایش عرض و شانه سازی راه لنگرود و کهک از امسال و ترمیم راه‌های جعفریه و نیزار از جمله این اقدامات است البته به دنبال تامین اعتبار برای دو بانده کردن مسیر پردیسان به ورجان نیز هستیم. در سال‌های گذشته توجه وی‍ژه‌ای به شبکه‌های درونی استان داشته‌ایم چراکه به محورهای مواصلاتی اعتبارات ملی تعلق می‌گیرد ولی راههای درون استانی اینطور نیستند در همین راستا آرام آرام به سمت شناسایی مناطق حادثه خیز و بهسازی و ترمیم آنها حرکت می‌کنیم.