به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبر قم ، مدیر عامل سازمان قطار شهری قم افزود: دستگاه حفاری مورد استفاده در پروژه متروی قم، ساخت شرکت Herrenknecht آلمان و از نوع متعادل کننده فشار زمین (earth pressure balance) است، طول این دستگاه ۸۴ متر و وزن آن ۱۲۵۰ تن می باشد و قابلیت حفاری در قوس با شعاع ۲۰۰ متر و تحت فشار bar ۴ را داراست.

وی ادامه داد: دستگاه عظیم حفاری مکانیزه TBM با حفاری متوسط ۲۲ متر روزانه در بهمن ماه، هم اکنون از مرز حفاری تجمعی ۶۶۰۰ متر گذشته و در صورتی که دستگاه TBM به همین نحو و طبق برنامه زمان بندی به حرکت خود ادامه دهد تا مهر ماه ۹۵ به میدان ولیعصر خواهد رسید و در آنجا به تونل سنتی ملحق خواهد شد.

وی تصریح کرد: طول کل مسیر پروژه ۱۴.۸ کیلومتر می‌باشد که ۱۰.۳ کیلومتر آن را تونل مکانیزه تشکیل می دهد و ۴ کیلومتر از کل مسیر نیز تونل سنتی از میدان حضرت ولیعصر (عج) تا مسجد مقدس جمکران می باشد که تاکنون ۸۱۶ متر از تونل سنتی به صورت غیر مکانیزه حفاری گردیده است و حدود ۵۰۰ متر از انتهای مسیر به صورت رو باز اجرا خواهد شد.

منبع: شهر نیوز