به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبر قم به نقل از شهر نیوز ابراهیم نیلیه با اشاره به پروژه مترو قم اظهار کرد: پروژه خطA  قطار شهری شمال غربی قم را به جنوب شرقی آن متصل می‌کند که موقعیت خط A  متروی قم با حفظ دسترسی‌های محلی، از مسجد مقدس جمکران آغاز و با عبور از میدان ولیعصر، میدان پلیس، چهل اختران، تقاطع عمار یاسر، میدان مطهری، میدان سعیدی، میدان معصومیه و بلوار کشاورز در نهایت در قلعه کامکار خاتمه پیدا می‌کند.

وی با بیان اینکه احداث ایستگاه میدان مطهری در آینده نزدیک شروع به کار خواهد شدگفت: برای تأمین ناوگان مورد نیاز متروی قم با چند شرکت ساخت واگن در داخل مذاکره شده است که بر اساس برنامه مقرر شده چهار رام قطار در اختیار این پروژه قرار می گیرد و نیز مذاکراتی با یک شرکت خارجی برای تأمین مالی پروژه به صورت فاینانس انجام شده است.

نیلیه خاطرنشان کرد: دستگاه عظیم حفاری مکانیزه EPB_ TBM با قطر حفاری ۹.۳۶ متر، اکنون از مرز حفاری تجمعی ۷ هزار و ۱۰۰ متر گذشته و در صورتی که دستگاه TBM  به همین نحو و طبق برنامه زمان‌بندی به حرکت خود ادامه دهد تا مهر ماه ۹۵ به میدان ولیعصر خواهد رسید و در آنجا بعد از دمونتاژ شدن آن دستگاه تونل مکانیزه به تونل سنتی ملحق خواهد شد.

وی با بیان اینکه اکنون با فعالیت کارخانه سگمنت، تولید تجمعی سگمنت ۵ هزار و ۴۵۱ رینگ است، افزود: در این پروژه حجم خاکبرداری تونل روزانه به طول میانگین ۱۵ متر، حدود هزار و ۵۰۰ متر مکعب در هر روز است.

مدیر عامل سازمان قطار شهری قم اظهار کرد: طول کل مسیر پروژه ۱۴.۸ کیلو متر است که ۱۰.۳ کیلومتر آن را تونل مکانیزه تشکیل می‌دهد و چهار کیلومتر از کل مسیر نیز تونل سنتی از میدان حضرت ولیعصر (عج) تا مسجد مقدس جمکران است که تا کنون ۸۱۶ متر از تونل سنتی به صورت غیر مکانیزه حفاری شده است.

وی یادآور شد: اکنون دستگاه TBM  در فاصله حدود ۳۴۰ متری میدان میرزای قمی (بیمارستان نکویی) کوچه شهید مدرس است، که روزانه به طور متوسط ۱۵ متر پیشروی خواهد داشت.