به گزارش پایگا ه خبری قم نا به نقل از ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز،«حبیب الله حقیقی»در جلسه‌ای که با حضور رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، رییس پلیس مبارزه با قاچاق کالا و ارز و مسوولان وزارت اطلاعات و با هدف پیگیری اجرای مواد ۵ و ۶ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز برگزار شد، بر اهمیت انضباط بخشی به حوزه حمل و نقل و بهره‌گیری از سامانه‌های مکانیزه و هوشمند در این رابطه، به عنوان راهکار اساسی در پیشگیری و مبارزه با قاچاق کالا و ارز، تاکید کرد.
براساس ماده ۵ قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز دولت مکلف است به منظور پیشگیری از ارتکاب قاچاق و شناسایی نظام‌مند آن با پیشنهاد ستاد و پس از ابلاغ رئیس‌جمهور سامانه‌های الکترونیکی و هوشمند جدید مورد نیاز جهت نظارت بر فرآیند واردات، صادرات، حمل، نگهداری و مبادله کالا و ارز را ایجاد و راه‌اندازی نماید.
وی افزود : شناسایی خلاءهای حوزه حمل و نقل در زمینه دسترسی به شرکت های حمل و نقل، اجرای مقررات و ایفای حقوق دولت در زمینه بارنامه و کشف نمونه های مهم تخلف و قاچاق از جمله نتایج مثبت اجرای این طرح است.
حقیقی با بیان اینکه هیچ طرحی جامع و مانع نیست اظهار داشت: نمی‌توان گفت سامانه‌های مورد نظر،لزوماً تمام تخلفات و مصادیق قاچاق را پوشش می‌دهد؛ اما خطر قاچاق را برای متخلفین و قاچاقچیان افزایش داده و در عین حال برای آنانی که فعالیت سالم اقتصادی دارند تسهیلاتی را فراهم می‌آورد.
رییس ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز خاطر نشان کرد: اجرای چنین طرح هایی موجب استیفای بهتر حق و حقوق دولت و در نتیجه لازم است تا دستگاه‌های ذیربط هماهنگی و اهتمام بیشتری برای اجرای طرح کنترل مکانیزه ناوگان بار جاده‌ای از خود نشان دهند.

*ناراحتی از بالا بودن حجم ناوگان فاقد بارنامه یا دارای بارنامه مغایر در جاده‌ها
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای نیز در این جلسه، ضمن اشاره به شرایط نامناسب فعلی در اجرای مقررات و دریافت بارنامه در حوزه حمل بار جاده‌ای، از بالا بودن حجم ناوگان فاقد بارنامه یا دارای بارنامه مغایر در جاده‌ها ابراز ناراحتی کرده و گفت: از این حیث بازدارندگی موثر و مقررات کافی در کشور وجود ندارد.
کشاورزیان گفت: در حالیکه کرایه حمل بار در مسیر بندرعباس- تهران حدود ۲ میلیون تومان است؛ راننده فاقد بارنامه در واقع خود را از پرداخت ۱۰% رقم کرایه معادل ۲۰۰ هزار تومان (۷% سهم شرکت حمل و ۳% سهم سازمان راهداری) معاف می‌کند و در صورت مواجهه با پلیس، تنها مبلغ ناچیز ۳۰ هزار تومان جریمه را پرداخت و تا انتهای مسیر و رسیدن به مقصد با همین جریمه می‌ دهد.
وی ادامه داد : این در حالی است که باید علاوه بر جریمه، کامیون حامل بار متوقف و راننده دلالت به اخذ بارنامه شده و گزارش مستند موضوع از سوی پلیس راه به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای برای اعمال سایر مقررات اعلام شود که این مهم در شرایط کنونی انجام نمی گیرد.
کشاورزیان افزود: برهمین اساس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای اجرای طرح‌هایی مانند کنترل مکانیزه حمل بار جاده‌ای و حمایت و موفقیت در اجرای آن را در گروی همکاری همه دستگاه‌های ذی‌ربط مخصوصا نیروی انتظامی و حمایت ستاد می‌داند.
رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای همچنین از طرح نصب دوربین‌های جاده‌ای برای ۳۰ هزار کیلومتر باقیمانده از کل ۳۴۰۰۰ کیلومتر جاده‌های شریانی کشور و از برنامه این سازمان برای اجرای این طرح طی ۲ سال با حداقل ۱۰۰۰ میلیارد تومان سرمایه‌گذاری، خبر داد.