وظیفه پلیس در همه جا تامین امنیت و آسایش شهروندان است، کاری که به حق در این کشور در مقایسه با کشورهای دیگر قابل لمس و ستایش است، در این حین ماموران انتظامی، راهنمایی و رانندگی، یگان ویژه و… به نحو احسن تامین رفاه همشهریان را فراهم نموده اند.

اما موضوعی که این چند ساله مردم شهرمان را بسیار آزرده خاطر کرده است نبود پارکینگ و از همه مهم تر برخورد با تابلوهای توقف ممنوع در کوشه گوشه شهر است.

این که شهر قم به ویژه در هسته مرکزی با مشکل پارکینگ دست و پنجه نرم می کند بر کسی پوشیده نیست و به نظر هم می رسد ساخت پاساژ و اماکن رفاهی اولویت مدیران شهری بر ساخت پارکینگ باشد چراکه خیابان های منتهی به حرم از صفائیه و ارم گرفته تا خیابان ۱۹ دی  و چهارمردان اکنون به گره کوری در بحث تردد تبدیل شده اند.

در این نوشتار هدف نویسنده پرداختن به موضوع کلیشه ای پارکینگ نیست بلکه هدف برخورد نامناسب مامورین راهنمایی و رانندگی و این جرثقیل های نیسان است.

این موضوع تا قبل از انتقال ماشین بنده به پارکینگ برایم قابل لمس نبود ولی وقتی به ازای توقف ۱۰ دقیقه ای در یکی از کوچه های صفائیه با انتقال ماشین به پارکینگ مواجه شدم تازه متوجه شدم رانندگان با این برخورد ها چه می کشند.

وقتی برای لحظاتی خودرو را در یکی از کوچه های خلوت صفائیه پارک کردم اصلا فکرش را نمی کردم نیسان های سرعتی! در کمال ناباوری و در یک حرکت ضربتی ظرف مدت ۱۰ دقیقه سه دستگاه خودرو که به فاصله ۵ الی ۶ متری تابلوی توقف ممنوع ایستاده بودند را در یک چشم به هم زدنی جابجا کنند.

بعد از مراجعه به محل زمانی که با جای خالی ماشینم روبرو شدم در تماسی با پلیس ۱۱۰ پیگیر موضوع شدم که آنها اعلام کردند موردی در سامانه ثبت نشده است، در همین حین یکی از اهالی محل گفت: تعدادی ماشین را با جرثقیل رهنمایی و رانندگی بردند، هر چند که که حداقل خیالم راحت شد که به سرقت نرفته است اما در این بین برخی ابهامات همچنان باقی مانده بود.

ثبت نشدن موضوع انتقال برایم جالب شد و زمانی که دوباره با پلیس تماس گرفتم آنها گفتن چون در حریم تابلوهای توقف ممنوع بوده است به پارکینگ انتقال یافته است و مامور همراه نیسان گزارش این جابجایی را نداده است.

این سرعت عمل در ذهنم یادآور این نکته شد که نکند برای هر کوچه مامور گذاشته باشند که مترصد پارک خودروها باشد و این توقف را در چشم بر هم زدنی به خودروهای جرثقیل اطلاع دهند.

از تمام موارد که بگذریم مواردی بود که مرا به فکر واداشت که چه زمانی قرار است مشکل پارکینگ حل شود؟ مردم برای خرید برخی کالاهای اساسی صفائیه و یا حتی درمانی خیابان ۱۹ دی چه کار باید بکنند؟ علاوه بر این پاسخگوی رفتار نادرست مامورین راهنمایی و رانندگی کیست؟ چرا حمل با جرثقیل در سامانه پلیس ثبت نمی شود؟ و….

به هر حال هزینه ترخیص خودرو ۴۳ هزار تومان است که با حسابی سرانگشتی با فرض اینکه اگر روزانه  نیسان های جرثقیل ۱۰۰ دستگاه خودرو را به پارکینگ منتقل کنند که البته بیش از این تعداد است،  روزانه از این راه ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان و ماهانه حداقل ۱۲۹ میلیون تومان درآمد کسب خواهد شد که رقم کمی نیست.

این رقم تداعی کننده این نکته برایم است که پلیس بیشتر مایل است ماشین ها به پارکینگ منتقل شود تا اینکه خودروها را با برگه های جریمه روبرو کند چراکه امکان دارد دیگر خودرویی پارک نکند واین جوی روان بسته شود!

امیدواریم این نوشته التیمامی بر رانندگانی باشد که در هنگام برگشت با جای خالی خودرو روبرو شده اند و تلنگری برای مسئولان راهنمایی و رانندگی باشد.