مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: برای فاز نخست خط اول متروی قم، تأمین واگن از تهران و مشهد به عنوان راهکار کوتاه‌مدت مطرح شده، اما تاکنون پیشرفتی در این زمینه حاصل نشده است.

ورود استاندار قم به ماجرای انتقال دستگاه حفاری مترو و تلاش برای مشخص شدن چگونگی انتقال این دستگاه به شفافیت و پاسخگویی کمک می‌کند و موجب تقویت فضای رسانه‌ای متعهد می‌شود.

رئیس کمیسیون حقوقی و نظارت شورای شهر قم در حالی بر آغاز عملیات خط دو متروی قم تاکید کرده است که فاز A خط یک متروی شهر پس گذشت سیزده سال هنوز به مرحله بهره‌برداری نرسیده است.

نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی گفت: یکی از موضوعات کلی که باید در سطح ملی پیگیری شود، پروژه خط یک متروی قم است که مصوباتی در دولت گذشته نیز داشته است.

مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم با اشاره به نظر سازمان بازرسی قم مبنی بر وجود سوءجریان در این طرح، گفت: از آنجایی‌که مالکیت دستگاه حفاری برای شهرداری قم نبوده و خروج آن نیز بر اساس مواد قانونی مندرج در قرارداد انجام شده، سوء جریانی در عملکرد این سازمان وجود نداشته است.

پس از اذعان مدیرکل بازرسی استان به انتقال برخی تجهیزات متروی قم به اصفهان و وجود «سوء جریان» در این پروژه، روابط عمومی شهرداری قم در روز تعطیل جمعه از برگزاری نشست رسانه‌ای مدیر عامل سازمان قطار شهری قم برای شنبه ۲۱ مهر ماه خبر داد.

مدیر عامل سازمان قطار شهری قم در جریان بازدید دو نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی از خط متروی قم گفت: مرحله نخست خط اول متروی قم حد فاصل منطقه کامکار تا میدان شهید مطهری در صورت تامین واگن از مشهد راه‌اندازی خواهد شد.