مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری قم در حالی که تأمین ۱۳ هزار میلیارد تومان برای تکمیل خط A متروی قم خبر داده است که با یک صدم این پول میشد بسیاری از مشکلات ترافیکی شهر را حل کرد.
استاندار قم از تامین منابع اولیه اعتباری برای تهیه واگنهای بخش نخست خط یک متروی قم خبر داد و گفت: با تأمین اعتبار مناسب باید بتوان هرچه سریعتر کار را به نتیجه رساند و نیاز مردم در حملونقل شهری را رفع کرد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: برای فاز نخست خط اول متروی قم، تأمین واگن از تهران و مشهد به عنوان راهکار کوتاهمدت مطرح شده، اما تاکنون پیشرفتی در این زمینه حاصل نشده است.
ورود استاندار قم به ماجرای انتقال دستگاه حفاری مترو و تلاش برای مشخص شدن چگونگی انتقال این دستگاه به شفافیت و پاسخگویی کمک میکند و موجب تقویت فضای رسانهای متعهد میشود.
نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی گفت: یکی از موضوعات کلی که باید در سطح ملی پیگیری شود، پروژه خط یک متروی قم است که مصوباتی در دولت گذشته نیز داشته است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم با اشاره به نظر سازمان بازرسی قم مبنی بر وجود سوءجریان در این طرح، گفت: از آنجاییکه مالکیت دستگاه حفاری برای شهرداری قم نبوده و خروج آن نیز بر اساس مواد قانونی مندرج در قرارداد انجام شده، سوء جریانی در عملکرد این سازمان وجود نداشته است.
پس از اذعان مدیرکل بازرسی استان به انتقال برخی تجهیزات متروی قم به اصفهان و وجود «سوء جریان» در این پروژه، روابط عمومی شهرداری قم در روز تعطیل جمعه از برگزاری نشست رسانهای مدیر عامل سازمان قطار شهری قم برای شنبه ۲۱ مهر ماه خبر داد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم در حالی مدعی است که در صورت تامین واگن، متروی قم میتواند تا «یک ماه آینده» مسافرگیری داشته باشد که وی سال گذشته مدت زمان انجام تست گرم مترو را «دو ماه» عنوان کرده بود.