×

منوی سایت

اخبار ویژه

امروز : پنجشنبه / ۳۰ مهر / ۱۴۰۵  .::.   برابر با : Thursday, 22 October , 2026
۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۴

مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم گفت: تمام مراجع تقلید بر اهمیت پروژه مترو و لزوم کمک دولت برای رسیدن این پروژه از حرم مطهر تا مسجد مقدس جمکران تاکید دارند.

۰۹ فروردین ۱۴۰۴

رئیس جامعه مدرسین و محققین حوزه علمیه قم با اشاره به مطالبه مردم نسبت به تعیین تکلیف و اتمام پروژه منوریل و مترو ابراز داشت: از این فرصت طلایی یک ساله استفاده کنید و این کارهای بر زمین مانده را که چشم مردم خسته شده است از بس به آن نگاه کرده و پیشرفتی ندیده‌اند، جلو ببرید.

حسرت پرسابقه‌ترین شهردار ایران برای افتتاح یک پروژه مترو!
۰۸ اسفند ۱۴۰۳

سقاییان‌نژاد با اشاره به پروژه متروی قم، گفت: "در هر شهر دیگری اگر این میزان پیشرفت وجود داشت، تاکنون فاز نخست راه‌اندازی شده بود."

وقتی حامیان شهردار قم ۱۱ سال تاخیر در اجرای یک پروژه شهری را عادی می‌دانند!
۰۵ بهمن ۱۴۰۳

در پی انتشار انتقاد قم‌نا به مباحث مطرح شده پیرامون بازدید حجت‌الاسلام روانبخش از پروژه‌های شهری، تعدادی از رسانه‌های هوادار و نزدیک به شهرداری قم، با انتشار یادداشتی مشترک و یکسان به مطلب قم‌نا واکنش نشان دادند.

دستاوردسازی با فرصت‌های از دست رفته متروی قم
۰۳ بهمن ۱۴۰۳

مدیرعامل قطار شهری شهرداری قم در حالی با ارائه اعداد و ارقام جدید در خصوص موعد بهره‌برداری از متروی قم دستاوردسازی می‌کند که این فرصت‌های مطرح شده مدت زمان زیادی است که از دست رفته است.

۲۲ دی ۱۴۰۳

مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری قم در حالی که تأمین ۱۳ هزار میلیارد تومان برای تکمیل خط A  متروی قم خبر داده است که با یک صدم این پول می‌شد بسیاری از مشکلات ترافیکی شهر را حل کرد.

۰۳ دی ۱۴۰۳

استاندار قم از تامین منابع اولیه اعتباری برای تهیه واگن‌های بخش نخست خط یک متروی قم خبر داد و گفت: با تأمین اعتبار مناسب باید بتوان هرچه سریع‌تر کار را به نتیجه رساند و نیاز مردم در حمل‌ونقل شهری را رفع کرد.

۱۹ آذر ۱۴۰۳

مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: برای فاز نخست خط اول متروی قم، تأمین واگن از تهران و مشهد به عنوان راهکار کوتاه‌مدت مطرح شده، اما تاکنون پیشرفتی در این زمینه حاصل نشده است.

استاندار قم به سرنوشت مبهم دستگاه حفاری متروی قم ورود کند!
۲۹ آبان ۱۴۰۳

ورود استاندار قم به ماجرای انتقال دستگاه حفاری مترو و تلاش برای مشخص شدن چگونگی انتقال این دستگاه به شفافیت و پاسخگویی کمک می‌کند و موجب تقویت فضای رسانه‌ای متعهد می‌شود.