به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبرقم (قم‌نا)، روح الله امراللهی امروز در گفت وگو با خبرنگار فارس در قم با بیان این که اتصال بلوار عمار یاسر به بزرگراه امیرکبیر، ورودی خوبی برای شهر قم پدید می آورد و امکان اتصال مستقیم مسافران و زائران را به حرم مطهر و در ادامه از طریق بلوار پیامبر اعظم (ص) و مسجد مقدس جمکران فراهم می کند اظهار کرد: البته شروع و پیوست فرهنگی این محور، تصریح به اتصال مستقیم به محور حرم تا حرم یا آزادراه گرمسار داشته است و متأسفانه بدسلیقگی وزارت راه و شهرسازی در محور قم – گرمسار، امکان اتصال مستقیم آن آزادراه به محور عمار یاسر را نداده است.

وی افزود: درباره دیگر خیابان ها و بلوارهای تکمیل نشده یا به اصطلاح بن بست شده در شهر هم تلاش داریم تا پایان این دوره از شورای اسلامی شهر قم، حداقل نیمی از آن ها را به تعیین تکلیف و نتیجه عملی و نهایی برسانیم.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر قم درباره ارزیابی خود از وضعیت فعلی حمل و نقل در شهر نیز گفت: در سال اخیر حدود ۱۱۰ دستگاه اتوبوس شهری نو برای قم خریداری شد و با توجه به این که قیمت اتوبوس نو به ۴ میلیارد تومان رسیده است، تلاش داریم تا حدود ۲۰۰ دستگاه اتوبوس قدیمی در حال تردد در شهر را با سیستم اورهال، به شرایط مطلوب تردد در شهر برسانیم.

وی اضافه کرد: شرایط امروز به گونه ای است که می توان با ۴۰۰ میلیون تومان هزینه، یک دستگاه اتوبوس قدیمی را برای ۵ تا ۱۰ سال عملکرد مطلوب در سطح شهر آماده کرد که این الگو در دیگر کلانشهرهای کشور هم در حال پیگیری و اجراست.

 ترمیم حمل و نقل عمومی نیازمند زیرساخت های عمرانی 

امراللهی ادامه داد: البته وضعیت حمل و نقل عمومی در قم وقتی به شرایط مطلوب می رسد که بتوانیم بر اساس زیرساخت های عمرانی و طراحی جدید شهری، مسیر تردد اتوبوس ها را به بهترین شکل ممکن طراحی و بازآفرینی کنیم.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر قم در پاسخ به این پرسش که آیا می توان بوستان هزار هکتاری زائر را در قم مانند و شبیه کوه سنگی مشهد یا کوه صُفّه اصفهان دانست تصریح کرد: بوستان ۱۰۰۰ هکتاری از کوه خضر تا کوه دو برادران قم را در بر می گیرد و باید گفت کلیّت این کوهستان پارک با پروژه های متنوع و متعدد خود، بهتر از همه کوهستان پارک های کشور خواهد بود و در نوع خودش کم نظیر است.

وی خاطر نشان کرد: این بوستان هم به لحاظ وسعت و هم به لحاظ ارتفاع و ایجاد مجموعه ای از رنگ ها و نقش های اقلیمی و کوهستانی، فضای متفاوتی را برای شهروندان و مسافران ایجاد می کند و می تواند آبرویی برای شهر قم باشد.

قم و عقب افتادگی های کالبدی و ساختاری

امراللهی در پاسخ به این پرسش که چه باید کرد تا وضعیت شهری کلانشهر قم متناسب با جایگاه این شهر در جهان اسلام باشد اذعان کرد: قم امروزه آن قدر نقص و عقب افتادگی در بخش کالبدی و ساختاری دارد که نوبت به بسیاری از تحولات و مسائلی از این دست نمی رسد.

وی اضافه کرد: به هر حال ما وقتی می توانیم ادعای شهرسازی اسلامی داشته باشیم که بتوانیم شهرسازی را حول مسجد جامع شهری و سپس مساجد محله ها طراحی کنیم و از آن جا به مرکز محله ها و ریز محله هایی برسیم که هویت و معنا دارند و یک همبستگی اجتماعی در آن ها دیده می شود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر قم افزود: بنابراین وقتی بتوانیم در یک مدیریت جامع، همه چیز را بر اساس نیازهای یک فرد و جامعه اسلامی با محوریت «مرکز محله» شکل دهیم آن گاه می توانیم به سمت و سوی شهرسازی اسلامی حرکت کنیم.

وی یادآور شد: شهر اسلامی زمانی شکل می گیرد که مردم، مسلمانانه فکر و مسلمانانه زندگی کنند تا کالبدهای اسلامی مطابق نیازهای مسلمانان و بر مبنای معماری اسلامی طراحی شود.

امراللهی تأکید کرد: به هر حال نباید تردیدی وجود داشته باشد که قم، آبروی جهان اسلام و جهان تشیع است و باید در نظام بین الملل آبروداری کند و البته تمام تلاش مجموعه مدیریت شهری نیز همین است که بتوانیم بر اساس بضاعت ها و مقدورات خود به گونه ای برنامه ریزی و اجرا کنیم که این آبروداری عملا محقق شود.