به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبر قم ، حسن صبوری روز شنبه در نشستی خبری در جمع خبرنگاران، با اشاره به قطار پرسرعت قم – تهران – اصفهان که ۵ میلیارد یورو اعتبار برای آن در نظر گرفته شده، اظهار داشت: این پروژه در حال انجام است و استثنایی‌ترین نقطه این پروژه در قم است و لذا باید پیش بینی‌های لازم برای آن انجام بگیرد.

وی احداث قطار پرسرعت تهران – قم – اصفهان را یکی از استثنایی ترین طرح های راه در استان قم عنوان کرد و اضافه کرد: در این طرح که پیمانکار آن چینی ها و قرارگاه خاتم الانبیا(ص) است، مسیر داخل شهر به صورت زیرسطحی و با حفر تونل احداث می شود.

صبوری با اشاره به پیش بینی ورود مسافران به این ایستگاه تا قطار شهری مسیر A و B برای جابه‌جایی مسافران به داخل شهر، گفت: مطالعات ادامه این مسیر به سمت جنوب کشور از جمله شهرهای شیراز، بوشهر و اهواز نیز در دست اقدام است و در آینده از استان تهران به سمت استان های شمال و شمال شرق کشور نیز احداث می شود.

به گفته وی؛ این قطار در زمان ۴۰ دقیقه مسافران را از قم به ایستگاه راه آهن مرکزی تهران منتقل می کند و خروجی و ورودی این خط راه آهن هر دو در استان قم قرار دارد.

مدیرکل راه و شهرسازی قم هم چنین با بیان این که ریل راه آهن از داخل شهر انتقال داده نمی شود، گفت: اگر ریل از داخل شهر جمع آوری شود، ایستگاه راه آهن نیز باید به خارج از شهر منتقل شود که باعث بروز مشکلاتی در رفت و آمد شهروندان و زائران می شود.
وی با تاکید بر اینکه قطارهای باری و حجیم نباید وارد شهر شوند، افزود: دیوار حائلی که ریل راه آهن داخل شهر را از معابر جدا کرده است مورد قبول و پسند نیست وشهرداری باید نسبت به زیباسازی این محیط و آسان کردن تردد همشهریان ساکن در این مناطق اقدام کند.

وی با بیان اینکه در استان قم ۲۰۹ کیلومتر آزادراه، ۱۹۱ کیلومتر بزرگراه، ۱۷۸ کیلومتر راه اصلی و ۱۵۵ کیلومتر راه فرعی و در مجموع هزار و هشتصد راه شریانی وجود دارد، گفت: در بخش راهداری در سال ۹۴، ۱۳ پروژه را اجرا کردیم که شامل ۱۰۰ کیلومتر روکش آسفالت بوده و ۴۲ کیلومتر آن مربوط به راه‌های روستایی بوده است.

مدیرکل راه و شهرسازی قم بهسازی قطعه اول جعفریه به طول ۱۱ کیلومتر قم – نیزار به طول ۴ کیلومتر و جاده قدیم – قم – تهران به طول ۱۴ کیلومتر و در بخش ابنیه تعمیر پل عسگرآباد واقع در اتوبان قم – تهران، اجرای حفاظ و نرده ۷۲ پل و آبرو، تعویض آبروهای محور قدیم – سلفچگان – ساوه را از مهمترین پروژه‌ها برشمرد.

صبوری در بخش دیگری از سخنان خود، احداث کمربندی جدید قم به طول ۱۱۰ کیلومتر را مورد توجه ویژه قرار داد و گفت: این کمربندی در فاز نخست از آزادراه تهران به سمت محور قم – سلفچگان، فاز دوم از محور قم – سلفچگان به سمت آزادراه قم – کاشان و در فاز سوم از آزادراه قم – کاشان به سمت آزادراه قم – تهران احداث می شود.
وی با بیان اینکه طرح احداث این کمربندی در اعتبارات سال آینده در ردیف اخذ بودجه قرار می گیرد تا عملیات اجرایی آن آغاز شود، به ایمن سازی کمربندی امام علی(ع) اشاره و بیان کرد: از سال ۹۳ میزان سرعت در این کمربندی به ۸۰ کیلومتر در ساعت کاهش یافت و با نصب دوربین های کنترل سرعت و مسدود کردن چند ورودی سعی در ایمن سازی این مسیر شد