به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبر قم ،عباس ذاکریان در دویست و بیست و چهارمین جلسه شورای اسلامی شهر قم که شنبه شب به ریاست ولی‌الله بیاتی در سالن جلسات ساختمان شهید باکری برگزار شد، با اشاره به لایحه شهرداری در خصوص اصلاح رتبه‌بندی شرکت‌های زیرمجموعه سازمان تاکسیرانی اظهار کرد: با توجه به اینکه براساس آیین نامه رتبه بندی شرکت‌های زیر نظر تاکسیرانی، بعضی از شرکت‌ها رتبه لازم را نیاوردند و باید قطع همکاری کنند تاکسی‌ها باید به شرکت‌های دیگر منتقل شوند.

وی افزود: مشکل اینجاست که شورا قبلاً برای شرکت‌ها سقف ظرفیت تاکسی گذاشته است که باید بازنگری می‌شد که تصمیم بر این شد که ظرفیت شرکت‌ها افزایش یابد.

رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای شهر قم با اشاره به اصلاحات صورت گرفته در این ظرفیت‌ها گفت: براساس کارشناسی صورت گرفته شرکت‌های رتبه پنج تا سقف ۳۰۰ دستگاه، رتبه چهار از ۲۰۱ تا  450 دستگاه، رتبه سه از ۴۵۱ تا ۶۵۰ دستگاه، رتبه دو از ۶۵۱ تا ۹۵۰ دستگاه و رتبه یک از ۹۵۱ تا ۱۳۰۰ دستگاه ظرفیت خواهند داشت.

وی با اشاره به برخی مطالب مطرح شده در خصوص اختلاف بالای شرکت‌های رتبه‌های پایین تا بالا بیان کرد: شرکت‌هایی که رتبه بهتری دارند به دلیل این بوده که امکانات و خدمات بهتری داشته‌اند.

ذاکریان گفت: آئین‌نامه رتبه بندی شرکت‌ها بسیار مفصل است ولی باید دقت‌ داشت که متناسب با شرایط هر شرکت و خدمات آن تعریف رتبه می‌شود.

وی با تاکید بر اینکه هدف ما از رتبه بندی ارتقا خدمات به مردم است گفت: به دنبال این هستیم که به تعداد محدود شرکت داشته باشیم که هم آن‌ها درآمد خوبی داشته باشند و هم بتوانند خدمات بهتری به مردم ارائه کنند.

سخنگوی شورای اسلامی شهر قم همچنین با اشاره به نوسازی ناوگان تاکسیرانی شهر گفت: این کار اقدام بی نظیری بود که بدون هیچ تنشی انجام شد که واقعاً باید تقدیر کرد.

منبع: فارس

وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به لایحه تعیین نرخ کرایه اتوبوسرانی در سال ۹۶ اظهار کرد: آنالیز هزینه‌ها و قیمت تمام شده در سازمان احصا شده که نتایج قابل توجهی را در بر داشته است.

ذاکریان با تاکید بر اینکه سازمان اتوبوسرانی شهرداری اقدامات گسترده‌ای را برای بررسی هزینه‌ها و آمارگیری وضعیت موجود خدمات رسانی ناوگان اتوبوسرانی در سطح شهر داشته است، اضافه کرد: هزینه جاری و نگهداری اتوبوس میانگین یک دستگاه برای خودروهای متفاوت احصا شده که میانگین سالانه حدود ۱۲۰ میلیون تومان است.

وی هزینه‌های هر اتوبوس را اعم از بیمه شخص ثالث، سوخت، باطری و… عنوان کرد و گفت: برآورد قیمت تمام شده برای هر مسافر احصا شده که براساس هزینه برآورد قیمت تمام شده و میانگین بدون اعمال افزایش نرخ گازوئیل برای ۲۸ روز کارکرد و ۶۲۰ مسافر برای هر مسافر ۷۳۰ تومان است.

ذاکریان با تاکید بر اینکه سرانه جابجایی مسافران نیز در هر خط آمارگیری شده است گفت: خط یک شهری در مسیر شهرقائم به بهشت معصومه سرانه جابجایی در ۶ ماهه دوم سال ۶۱۵ مسافر است که درآمد روزانه حدود ۲ میلیون ریال و ماهانه حدود ۷۱ میلیون ریال داشته است.

وی با بیان اینکه بیشترین جابجایی مسافر مربوطه به خط ۶ از نبوت به جمکران است گفت: سرانه این خط ۷۳۰ مسافر بوده و کمترین جابجایی مسافر در خط ۷۲ تن به شهرک قدس با میانگین ۴۱۰ مسافر در روز است.

سخنگوی شورای شهر قم با اشاره به نرخ مصوب شورای شهر برای کرایه اتوبوس در سال گذشته تصریح کرد: تصمیم سال گذشته شورا ۳۶۰ تومان برای کارتی و ۶۰۰ تومان نقدی بود که سال گذشته استفاده از کارت بلیط ۳۰ درصد بود که امسال به ۶۰ درصد رسیده است و این نتیجه افزایش هزینه نقدی است.

وی با بیان اینکه شهرداری افزایش ۲۰ درصدی نرخ کرایه را پیشنهاد داده است گفت: این افزایش به صورت برابر در حالت نقدی و کارتی شامل ۴۳۲ تومان و ۷۲۰ تومان می‌شود.

ذاکریان تصمیمات اتخاذ شده در کمیسیون خدمات شهری و امور زائرین شورای شهر در خصوص نرخ کرایه اتوبوس و مینی بوس درون شهری برای سال آینده را مورد توجه قرار داد و خاطرنشان کرد: در کمیسیون بحث‌های فراوانی در این خصوص داشتیم که پیشنهاد ۳۶۰ به ۴۰۰ با ۱۱ درصد افزایش و با ۹ درصد افزایش از ۶۰۰ به ۶۵۰ تومان مطرح شد و به تصویب رسید.

وی با تاکید بر اینکه بالای ۹۰ درصد ناوگان اتوبوسرانی در اختیار بخش خصوصی است بیان کرد: باید دقت داشته باشیم که اگر افزایش نرخ نداشته باشیم مشکلاتی برای شرکت‌های اداره کننده ایجاد می‌شود و طوری باید در شورا تصمیم‌گیری شود که فعالیت شرکت‌های خصوصی و ناوگان اتوبوسرانی نیز با مشکل مواجه نشده و بتوانند با همین توان به خدمات رسانی به مردم ادامه دهند.