به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبر قم به نقل از خبرگزاری فارس از قم، علی‌رضا قاری‌قرآن ظهر امروز در بازدید اعضای شورای شهر از پروژه‌های عمرانی، با اشاره به اینکه قطار شهری قم در حال حاضر در دو محور خط A و B در حال ساخت است، اظهار کرد: در سال ۸۷ دو خط A و B قطار شهری قم مصوبه شورای عالی ترافیک را کسب می‌کند که خط A شامل ۱۴ ایستگاه از قلعه کامکار تا مسجد جمکران با مسافتی بیش از ۱۴ کیلومتر و خط B نیز از فرهنگیان تا پردیسان است.

وی با بیان اینکه یکی از معایب مونوریل قرار گرفتن در مناطق کم‌جمعیت و کم‌مسافر شهر است، عنوان کرد: خط B مترو نسبت به خط A دارای اولویت بیشتری است و همچنین نقطه شروع خط B نیز باید از منطقه پردیسان به سمت مرکز شهر انجام شود ولی به دلیل ایجاد خط مونوریل در مسیر خط B قطار شهری ابتدا خط A مترو در حال ساخت است.

معاون شهرسازی و امور زیربنایی شهردار قم افزود: در سال ۹۴ این پروژه ۱۱ درصد پیشرفت داشته است و علت اصلی این تأخیر در ساخت افزایش قیمت‌ها و تحریم دستگاه حفاری بوده است و به مدت پنج ماه نیز این پروژه به طور کامل متوقف بوده است.

وی با اشاره به اینکه دولت و شهرداری باید برای تأمین منابع پروژه اقدام کنند، مطرح کرد: ایستگاه شهید مطهری و قلعه کامکار از نظر اجرایی شرایط مناسب‌تری دارند و پروژه قطار شهری در چهار ایستگاه مرکزی میدان کشاورز، سوم خرداد، معصومیه و میدان سعیدی به صورت زیرزمینی و با امنیت بسیار کمتری در حال اجرا است.

قاری‌قرآن با بیان اینکه در نظر داریم در افق سال ۹۸ از یک فاز متروی استان قم بهره‌برداری کنیم، خاطرنشان کرد: با هم مسیر شدن خط ‌B مترو و منوریل اجرای پروژه خط B مترو با تردیدهایی مواجه شد ولی طی رایزنی‌هایی که انجام شده است توانستیم خط B مترو را با اعتبار فاینانس بالغ بر ۲ هزار میلیارد تومان از پردیسان تا سه‌راه بازار مصوب کنیم.