به گزارش پایگاه اطلاع رسانی خبر قم ، عبدالله جلالی ظهر امروز در دیدار با  فرمانده انتظامی استان قم که در ساختمان این شورا برگزار شد، اظهار داشت: شهر قم در زمینهٔ معماری و شهرسازی از ابتدا دچار مشکل بوده و هیچ مدل و چهارچوب شهرسازی در معماری و شکل‌گیری شهر قم مرتب نبوده است.

وی با اشاره به وجود رابطه‌ مستقیم بین فرهنگ عمومی با معماری و شهرسازی افزود: یک رابطه منطقی و مستقیمی بین فرهنگ عمومی و شهرسازی وجود دارد، همچنین رابطه مستقیمی نیز بین شهرسازی و آسیب‌های اجتماعی وجود دارد که فقر نتیجه و محصول این  عدم تلاقی بین رعایت اصول در معماری و شهرسازی است.

رئیس شورای اسلامی شهر قم گفت: بخش اعظم مشکلات شهری قم درزمینهٔ موتورسوارها، عابران پیاده و غیره محصول عدم کارشناسی‌های لازم در احداث و ایجاد زیرساخت‌های لازم در طول سال‌های گذشته بوده است، که امروز خود را در قالب کمبود پل عابر پیاده، رو و زیرگذر، تنگی عابران پیاده و غیره نشان داده است.

جلالی خاطرنشان کرد: تراکم فعالیت‌ها و خدمات در هسته مرکزی شهر قم تجمیع شده و وجود حرم مطهر نیز این قبیل تراکم و شلوغی‌ها را گسترش داده و سبب شده که راه‌های دسترسی حتی به حرم مطهر نیز با مشکلاتی روبرو شود.

رئیس شورای اسلامی شهر قم تأکید کرد: طرح و ایده شهرداری قم بر ایجاد رینگ‌های کناری در شهر قم بوده که با ایجاد آن‌ها می‌توان ترافیک و حمل‌ونقل را به آن‌ها را منتقل کرد تا شرایط  و فضای ایجاد رینگ میانی برای بهبود شرایط هسته مرکزی را به وجود آورد.

وی تصریح کرد: نظر شورای اسلامی شهر قم بر اقدام همزمان ایجاد رینگ کناری، میانی و همچنین رینگ سوم شهری است، همچنین اجرای فاز عمار یاسر و اتصال میدان روح‌الله به میدان سپاه نیز اقدام قابل‌توجهی است که می‌تواند در روان‌تر شدن بار ترافیکی شهر نقش مؤثری ایفا کند.

رئیس شورای اسلامی شهر قم ادامه داد: باوجود هزینه‌بر بودن طرح اتصال میدان روح‌الله به میدان سپاه، ولی این طرح در اولویت‌های کاری اصلی شورای اسلامی شهر قم بوده که در این زمینه نظرات و بحث‌های پلیس قم می‌تواند بسیار ارزنده و مهم باشد.

جلالی ابراز کرد: امروز شرایط شهرها تغییر پیداکرده و رویکرد فرهنگی و اجتماعی شهرها از نماد فیزیکی صرف بالاتر رفته و دیگر ایجاد ساختمان‌ها، پارک‌ها و معابر زیبا هدف اصلی مدیران شهری نیست، چراکه تلاش‌ها و اقدامات مدیران شهری تنها در صورتی خروجی خواهد داشت که علاوه بر نما و منظر زیبای شهر فرهنگ عمومی، امید به زندگی و توان اقتصادی جامعه و اعتقادات مذهبی مردم بالاتر رفته باشد.

وی تأکید کرد: محدودیت‌های عوامل مادی و کمبود اعتبارات مهم‌ترین عامل بازدارنده مجموعه مدیریت شهری در پیشبرد اهداف بوده وگرنه طرح‌ها و اراده‌های بسیاری خوبی در بین مدیران شهری وجود دارد که یکی از مهم‌ترین این طرح‌ها، طرح جامع پارکینگ شهر قم است.

رئیس شورای اسلامی شهر قم تصریح کرد: خط یک متروی قم بیش از ۲ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که دولت برای سال ۹۶ تنها ۶۰ میلیارد تومان منابع در نظر گرفته که تاکنون نیز اعتباری را تخصیص نداده است.