سرهنگ احمد پوربافرانی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر، اظهار داشت: حدود ۳۵۰ هزار دستگاه موتورسیلکت دارای پلاک در قم وجود دارد که از سال ۸۳ تاکنون ۶۲ هزار و ۸۰۰ راکب موتورسیکلت به واحد تعویض پلاک پلیس مراجعه کرده‌اند.

وی با بیان اینکه قم پس از یزد و تهران رتبه سوم موتورسیکت کشور را دارد، افزود: تعدادی از موتورسیکلت‌ها خارج از محدوده شهر قم و در روستاها هستند یا به دلیل فرسودگی امحا و اسقاط شدند و تعداد زیادی هم در پارکینگ‌های پلیس راهنمایی و رانندگی موجود است اما تعداد همه اینها به ۴۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت نمی‌رسد.

۶۸ درصد تصادفات استان مربوط به موتورسواران است

رئیس پلیس راهور استان قم افزود: در سال جاری ۶۸ درصد تصادفات استان مربوط به موتورسواران است که بسیاری از این تصادفات منجر به فوت راننده و سرنشین می‌شود.

وی اظهار داشت: بسیاری از کسانی که دچار ضربه به سر به دلیل استفاده نکردن از کلاه ایمنی شده‌اند نیز دچار بیماری‌های سخت و قطع نخاع شدند.

تولید بیش از ۲ میلیون موتورسیکلت

پوربافرانی افزود: از سال ۸۳ تاکنون بیش از دو میلیون موتورسیکلت در کارخانه‌های قم تولید شده که البته به سایر شهرها هم عرضه شده است.

وی اظهار داشت: مشکل اساسی این است که خانواده‌ها موتورسیکلت را به راحتی خریداری می‌کنند و بدون داشتن گواهی نامه و مهارت کافی و علم و اطلاع از قوانین راهنمایی و رانندگی در اختیار فرزندان قرار می‌دهند.

رئیس پلیس راهور استان قم درخصوص راهکار کاهش تصادفات موتوری نیز گفت: خانواده‌ها باید همکاری کنند و راکبان موتورسیکلت قوانین و توصیه‌های راهنمایی ورانندگی را جدی بگیرند و مهارت خود را در رانندگی افزایش دهند و شب‌ها کمتر از این وسیله استفاده کنند.

موتورسیکلت نباید سرنشین اضافی داشته باشد

وی با بیان اینکه موتورسیکلت نباید سرنشین اضافی داشته باشد، تأکید کرد: طبق قانون یک نفر می‌تواند از موتورسیکلت استفاده کند اما اگر دو نفر هم می‌نشینند باید هر دو از کلاه ایمنی استفاه کنند و این را بدانند که آسیب پذیرترین افراد در تصادفات کودکان هستند و باید از آنان مراقبت شود.

پوربافرانی ادامه داد: یک طرحی هم ارائه شد که موتورسیلکت به افراد زیر ۱۸ سال فروخته نشود اگر این طرح با راهکارهایی که مانع ایجاد بازار سیاه شود توأم شود بسیار بازدارنده خواهد بود.