به گزارش پایگاه خبری قم نا ، در جلسه مسئولان قم با مدیرعامل راه‌آهن کشور احیا خط آهن قم ـ جمکران در دستور کار قرار گرفت اما احمد امیر آبادی نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی مسئله احیای ایستگاه قطار جمکران قم که سال گذشته جمع‌آوری شده است را  تکذیب کرد.

وی خاطرنشان کرد: راه‌آهن داخل شهر قم بر اساس دستور رئیس جمهور وقت و مصوبه قانونی مجلس جمع‌آوری شده و پس از آن بلوار پیامبر اعظم افتتاح شد.

نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه جلسات مکرری برگزار شد تا کل راه‌آهن داخل شهر قم جمع‌آوری شود گفت: انتقال راه آهن از داخل شهر قم در قانون بودجه سال ۹۲ تصویب شد و به صورت قانون درآمد ولی گلایه از مسئولان مربوطه این است که چرا این قانون را اجرا نکردند.

وی عنوان داشت: جلسات مکرری با مدیر عامل فعلی راه‌آهن برگزار شد تا راه آهن به نوعی از داخل شهر قم جمع‌آوری شود و استاندار نیز تلاش کرد و اواخر سال گذشته نیز پل روگذر در خیابان امیر کبیر یا اراک سابق جمع‌آوری شد.

امیرآبادی با اشاره به برگزاری جلسه‌ای با مدیر عامل راه‌آهن گفت: این جلسه با حضور معاون عمرانی، معاون سیاسی امنیتی استاندار، شهردار و رئیس شورای شهر قم برگزار شد.

وی عنوان داشت: انتقال ایستگاه محمدیه به انتهای رودخانه به تصویب رسید و قرار شد شهرداری با همکاری مشاور به مطالعه این طرح بپردازند و امکان اجرای آن را بررسی کند.

نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: در این جلسه مقرر شد راه‌آهنی که از هشت متری لوله و کمربندی امام علی(ع) به ابتدای نیروگاه می‌آید، توسط شهرداری بهسازی شود و ۷۰ تا ۸۰ سانتی متر دیوارکشی و نرده‌گذاری آن انجام شود.

وی عنوان داشت:‌ مدیر عامل راه آهن تاکید داشت که به طور مجدد راه‌آهن احیا شود که با مخالفت نماینده قم و مسئولان استان و شهرداری مواجه شد و برای احیای این بخش تصمیمی گرفته نشد.

امیرآبادی یادآور شد: ایستگاه قطار جمکران که از دور شهر و بلوار پیامبر اعظم عبور می‌کند، متروکه شده و احیای آن تکذیب می‌شود.

وی خاطرنشان کرد: اگر راه آهن در این بخش بماند، نواقص و ضرر بسیاری برای شهر دارد، به عنوان مثال باید چندین تقاطع روی راه آهن ایجاد کنیم و چندین پل بزنیم که این امر صدها میلیارد تومان هزینه برای شهر ایجاد می‌کند.

نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی عنوان داشت: اگر راه‌آهن از بلوار پیامبر اعظم که از جمکران تا حرم است عبور کند، بلوار خراب می‌شود و اصلا ضرورتی وجود ندارد که بین جمکران و ایستگاه قم خط آهن وجود داشته باشد.